三項黑科技,給港珠澳大橋裝上“超強大腦”

2018-01-05 11:18 来源:北京赛车玩法心得

在河南多地,由于市县乡村数据信息的上下联动,原本村民要去县里、市里办理的业务,如今在家门口的乡级便民服务中心或村(社区)便民服务站就能办结;税务系统、工商系统、公安系统均开发和应用了微信公众号、手机APP等网上办理业务系统,大大节省了办事者的时间和精力,群众纷纷对“放管服”改革拍手称赞。

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  渔民湖南省冷水市涟溪桥村记者:平时你们捡田螺吗渔民:我们不捡田螺,划不来,耽误功夫

  近年来,金属3D打印技术逐步应用于牙冠、牙桥、支架等制造,但陶瓷义齿的3D打印却是件难事。

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  受强风影响,巴黎的地标建筑埃菲尔铁塔当天关闭。巴黎市内多个公园和公墓,因担心树木掉落砸伤游人而关闭,市政部门还呼吁市民尽量减少外出。在阿尔卑斯山地区,某些滑雪场因为强风和降雪,关闭了部分雪道和缆车。  【环球网报道记者朱佩】俄新社1月4日报道,新西伯利亚紧急情况局消息人士向记者透露称,新西比利亚一鞋厂仓库发生火灾,导致7名中国人遇难。

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专案组抵达广东后,在当地警方的配合下,通过进一步侦查发现,所有线索直指此人就是公安机关苦苦寻觅22年的吕某某。10月31日吕某某在东莞大朗镇被警方抓获,并于日前押解回兴安盟。经审讯,犯罪嫌疑人吕某某对1995年持枪杀害3人的犯罪事实供认不讳。

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    曾任中国证券监督管理委员会机构部综合处处长、副主任,中国证券监督管理委员会机构监管部副主任、主任、证券公司风险处置办公室主任、基金监管部主任。  ,上海虹口区委副书记,区政府副区长、代理区长。  ,上海虹口区委副书记,区政府区长。  ,上海虹口区委书记。  ,上海证券交易所党委书记、上海证券交易所理事会理事长(副部长级)。

  (央视记者黄惠馨)此前报道西班牙法院再用“一个中国”教台当局做人据台湾“中央社”12月16日报道,西班牙国家法庭(NationalCourt)当地时间15日表示,已决定让121名中国大陆和台湾电信诈骗嫌犯引渡至大陆,无视想争取将人带回台湾的台当局抗议。  ▲台媒报道原文截图根据西班牙国家法庭的声明,西班牙去年逮捕269名大陆和台湾电信诈骗嫌犯,西班牙国家法庭首先对其中121名嫌犯作出裁定,他们都由同一名律师为代表。不过,这121名嫌犯中具体有多少名台湾人,法庭发言人则未说明。这些嫌犯尚能就这项裁定提出上诉。今年2月,西班牙内阁会议决定同意269名嫌疑人引渡到大陆,此案同时进行司法审理程序,嫌疑人接受个别审讯。

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  1月4日,港珠澳大橋收費係統正式上線測試。

“這個收費係統可不一般,是大橋交通工程三項頂尖技術之一。 ”中國鐵建電氣化局集團港珠澳大橋項目經理蔡俊福告訴科技日報記者。

  舉世矚目的港珠澳大橋全長55公裏,全部工程分珠海連接線工程、珠海口岸人工島及口岸工程、橋梁工程、島隧工程和交通工程。

2018年元旦前夕大橋全線亮燈,前四項工程全部完成,目前正全力推進最後的交通工程。 據介紹,港珠澳交通工程包括收費、通信、監控、照明、消防、供電、給排水和防雷等12個子係統,迄今共取得7項突破性科研成果。   陸港澳車混跑,識別車牌僅需秒  將在港珠澳大橋通行的車輛不僅有統一格式車牌的大陸車,還有車牌格式多樣的香港和澳門地區車輛。

大陸和香港實行不同的過路收費模式。 “兩種模式的制式完全不同,而在橋上混跑的三地車輛又必須一次快速完成計費。 ”蔡俊福説,兩種收費模式的軟件和代碼區別很大,要使二者兼容,如同在血型和組織相容較低的兩人間進行器官移植,難度可想而知。   項目部從軟件代碼及軟件程序著手攻關,並專門邀請香港的技術專家參與開發,根據實驗測試情況不斷修改,僅測試版本修改就達到136次,歷時兩年,于世界范圍首創兼容不同制式的收費模式。   經過累計1110次的模擬測試,車牌平均識別率從不到30%提高到%,平均識別時間從秒縮短到秒。

  BIM係統,設備管線一覽無遺  當夜晚到來,港珠澳大橋亮起五顏六色的燈光,由弱至強、次第漸變,將江海岸映襯得如夢如幻。

實現漸變亮燈的效果,依靠的是一個功能強大的BIM係統,這是交通工程三項頂尖技術中的第二項。   4日,記者在港珠澳大橋管理局洪灣管理中心看到,整墻巨大的屏幕上,大橋任意監控點的實時視頻隨時顯現。

輕點鼠標,屏幕上即刻顯示出一個三維立體畫面,任意選擇一盞燈移動鼠標,實時視頻上便可清晰呈現出燈光亮度變化的全過程。

  “在高速公路行業應用BIM係統展示係統機電設備數據流、供電流路由關係屬世界首次。

”項目副總工程師、係統集成部負責人張平博士告訴記者。

  “如果某個點發生火災,視頻監控將隨時捕捉,信息傳遞到監控終端,警報在幾秒鐘內就會響起。 ”張平介紹説,這一BIM係統不僅滿足施工需要,未來還將在運維方面繼續發力。

  橋面伸縮縫內,電纜自由張弛  港珠澳大橋上的青州航道橋,巨大的“中國結”造型蔚為壯觀。 很少有人注意到“中國結”附近橋面,有一片是用長約米、與大橋等寬的折疊式材料鋪設的。   “受大風、溫度、車輛等多種負荷作用,大橋會發生一定位移,必須要每隔一定距離設置伸縮縫。 ”蔡俊福解釋説,各種電纜在通過橋梁伸縮縫處時,會承受較大的張力,易造成金屬護套斷裂與絕緣損壞,給大橋的通信與照明帶來故障。   交通工程三項頂尖技術中的第三項,便是讓電纜在伸縮縫內做到自由張馳。

  項目聯合相關設計院和設備廠家聯合攻關,破解了一個又一個難題。

通過對定制的電纜伸縮裝置進行大幅改進,並運用各類實驗手段,歷經5個月的安裝調試和近一年的運行觀測,使應用于港珠澳大橋的4種伸縮量、7種安裝形式的74套電纜伸縮裝置全部滿足設計要求。   “如今,裝配在港珠澳大橋上的電纜伸縮裝置,既能滿足橋梁的自身條件,還能滿足電纜彎曲半徑、設備抗震要求,在國內外同類型産品中處于較高水平,填補了國內長大橋梁電纜相關技術空白。 ”蔡俊福説。 +1。

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